直以来有一种观点，说是航空的事故率是最低的，我们也一直相信这个观点。
对于这个观点，我们先不去辩别他的对错。我们今天主要是分析，最近几年为什么空难突然多起来了？仔细分析有以下的几个原因：
一、航空公司管理松懈，是空难的一个原因。
象最近的马航370事件，管理松懈，出现事情以后反映不及时。这背后的的管理问题不容忽视。管理团队管理松懈，对飞机的管理和飞行员的管理不当。以至于出现问题缺少应急机制。甚至飞机出现问题，各方反映全然不知。可见管理的水平之低。在乌克兰事件中，乌境内处于战争状态，而马航全然不顾这种事实，也缺少必要的分析。酿成了相应的空难。
二、航空公司效益差，必要的设备更换不及时，机型老化，是航空失事的另一个重要原因。马航的卫星定位系统因为经济问题有些必要的服务没有购买。以至于飞机失事后，没办法对飞机的飞行状况进行跟踪和了解，出现了一些违反常识的事情。更有一些机型老化。没有钱及时更新机型。
这次德国汉莎航空飞机失事，出事的飞机已经飞行了24年。飞机老化。背后的原因自然是航空公司效益问题，没有经济实力更换飞机。
从最近几年的航空公司飞行员与公司矛盾，不断罢工，反映出欧洲的经济不景气，影响了飞行员的收入。加剧企业与员工的矛盾。各方面的水平自然下降。
总的来说，出事的航空公司都是效益差的大航空公司和小国家的航空公司。国家的经济实力开始体现在航空领域。象马来西亚这样的小国家，经济不景气，自然引起航空公司的效益差，带来一系列的问题。如果这些问题不去认真对待，更严重的问题还会出现。需要引起各方的注意。
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